電載人航天是指人類(lèi)駕駛和乘坐載人航天器在太空從事各種探測、試驗、研究、軍事和生產(chǎn)的往返飛行活動(dòng)。載人航天的目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類(lèi)的活動(dòng)范圍從陸地、海洋和大氣層擴展到太空，更廣泛和深入地認識地球及其周?chē)�的環(huán)境，更好地認知整個(gè)宇宙;充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境從事各種試驗和研究活動(dòng)，開(kāi)發(fā)太空及其豐富的資源。載人航天器由載人航天系統實(shí)施，載人航天系統由載人航天器、運載器、航天器發(fā)射場(chǎng)和回設施、航天測控網(wǎng)等組成，有時(shí)還包括其它地面保障系統，如地面模擬設備和航天員訓練設施。

根據飛行和工作方式的不同，載人航天器可分為載人飛船、太空船和航天飛機三類(lèi)。載人飛船按乘員多少，又可分為單人式飛船和多人式飛船。按運行范圍，可分為衛星式載人飛船和太空站進(jìn)行載人航天活動(dòng)，又是一種重復使用的運載器。

載人航天技術(shù)是人類(lèi)航天史上的重大突破。

1961年4月12日，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一艘東方號載人飛船，航天員加加林在人類(lèi)歷史上首次登上太空繞地球飛行108分鐘，開(kāi)創(chuàng )了人類(lèi)載人航天的新紀元，后來(lái)，前蘇聯(lián)又發(fā)射了上升號飛船和聯(lián)盟號飛船;與此同時(shí)，美國也相繼發(fā)射成功了水星號飛船、雙子星座號飛船和阿波羅號飛船，1969年7月21日，阿波羅Ⅱ號登月飛船成功在月球上軟著(zhù)陸，航天員阿姆斯特朗和奧爾德林踏上月球，人類(lèi)載人航天和空間探索取得重大突破。70年代后，美國放棄了載人飛船轉而發(fā)展軌道器水平著(zhù)陸、可部分重復使用、技術(shù)難度大的航天飛機，而前蘇聯(lián)繼續改進(jìn)聯(lián)盟號飛船，使其性能有了很大提高。

1971年，前蘇聯(lián)發(fā)射了第一個(gè)空間站禮炮號，標志著(zhù)人類(lèi)航天技術(shù)進(jìn)入新的階段。與載人飛船相比，空間站具有容積大、載人多、壽命長(cháng)、可綜合利用的優(yōu)點(diǎn)，是發(fā)展航天技術(shù)、開(kāi)發(fā)利用宇宙空間的基礎設施，前蘇聯(lián)共發(fā)射了7個(gè)禮炮號空間站和1個(gè)和平號空間站。美國僅于1973年發(fā)射過(guò)天空實(shí)驗室，并于1979年7月隕落。

1981年，美國發(fā)射了世界上第一架航天飛機哥倫比亞號，后又相繼研制了挑戰者號、發(fā)現號和亞特蘭蒂斯號航天飛機。1986年挑戰者號失事后，美國又研制了奮進(jìn)號航天飛機。1980年，前蘇聯(lián)的第一架航天飛機暴風(fēng)雪號成功地進(jìn)行了不載人的飛行實(shí)驗。

目前，美國、俄羅斯、日本、加拿大、巴西和歐空局11個(gè)成員國正在聯(lián)合執行阿爾法號永久性國際空間站計劃，預計從1998年起陸續把其構件送入軌道，通過(guò)航天員在空間裝配，到2003年建成投入使用。

載人航天技術(shù)代表著(zhù)一個(gè)國家、一個(gè)民族的最高科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平，是綜合國力的具體體現。為瞄準高科技前沿，追蹤當今世界航天技術(shù)，我國必須發(fā)展有自己特色的載人航天工程，以在世界高科技領(lǐng)域占有一席之地。按規劃和部署，發(fā)展我國的載人航天工程分三步走：第一步，研制無(wú)人和載人飛船，以突破載人航天技術(shù)為目標;第二步，以留軌艙作為交會(huì )對接目標，為今后空間站工作打基礎，突破交會(huì )對接技術(shù)和航天中出艙活動(dòng)技術(shù);第三步，建立和發(fā)展空間站。 #p#分頁(yè)標題#e#

據我國航天專(zhuān)家介紹，到目前為止，我國已發(fā)射40余顆各類(lèi)衛星，躋身世界航天大國，成為世界上第5個(gè)擁有衛星發(fā)射技術(shù)的國家;世界上第4個(gè)掌握一箭多星技術(shù)的國家;世界上第3個(gè)有能力承攬商業(yè)衛星發(fā)射業(yè)務(wù)的國家;世界上第3個(gè)順利回收返回式衛星的國家�，F在全球已有75%的人可以享受到我國發(fā)射的通信衛星提供的服務(wù)。根據我國多年來(lái)對載人航天技術(shù)的探索和研究以及發(fā)射各類(lèi)火箭、衛星的成功經(jīng)驗，目前，已經(jīng)具備了發(fā)射載人飛船的能力。(完)

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