�。ㄈ�）（2017·昆明中考）閱讀下面選文，完成14-17題。（11分）

　　候鳥(niǎo)的遷徙

　　余夫

　　每年春天和秋天，人類(lèi)會(huì )驚奇地仰望著(zhù)天上那些成群結隊、遮天蔽日而又神秘莫測的旅客--候鳥(niǎo)。經(jīng)過(guò)億萬(wàn)年的自然進(jìn)化，候鳥(niǎo)形成了每年在繁殖地與越冬地之間沿相對固定的路線(xiàn)往返遷徙的獨特習性。全世界9000多種鳥(niǎo)類(lèi)中，超過(guò)三分之一的鳥(niǎo)都是候鳥(niǎo)，每年遷徙的候鳥(niǎo)數量可達100億只以上。

　　同一季節，隨著(zhù)緯度的改變，氣溫會(huì )產(chǎn)生梯度性的變化，特別是北半球的大塊土地在冬季被冰雪封蓋，歐亞大陸和北美洲的許多鳥(niǎo)類(lèi)不得不越過(guò)赤道，飛到南半球越冬。正因為這個(gè)原因，大多數候鳥(niǎo)的遷徙路線(xiàn)都呈南北方向，在北半球尤其明顯。

　　人們用多種方法觀(guān)測候鳥(niǎo)的飛行路線(xiàn)，如望遠鏡觀(guān)察、雷達探測、給鳥(niǎo)涂顏料和環(huán)志等，其中被世界各國普遍采用的是環(huán)志法。環(huán)志法是將金屬或塑料做成腳環(huán)（或頸環(huán)、翅環(huán)），刻上環(huán)志國家、單位和編碼，將環(huán)固定在候鳥(niǎo)的腿部（或其他部位），做好記錄，將鳥(niǎo)放飛后，期望通過(guò)再次觀(guān)測到它或回收腳環(huán)，這樣能更好地了解被環(huán)志的鳥(niǎo)兒遷徙的時(shí)間、路線(xiàn)等數據。隨著(zhù)衛星應用技術(shù)的發(fā)展，科學(xué)家也在探索在大型候鳥(niǎo)身上安裝小型無(wú)線(xiàn)電信號發(fā)射器，通過(guò)定向接收機接收信號來(lái)觀(guān)測候鳥(niǎo)的行蹤。

　　經(jīng)過(guò)長(cháng)期監測，鳥(niǎo)類(lèi)學(xué)家認為全世界候鳥(niǎo)遷徙路線(xiàn)主要有以下幾條：東亞-澳大利亞、中亞-印度、西亞-東非、黑海-地中海、大西洋-美洲、密西西比-美洲和太平洋-美洲。這些遷徙路線(xiàn)就如一條條“高速公路”，任由鳥(niǎo)兒們飛來(lái)飛去，前往各自的目的地。

　　在遷徙的過(guò)程中，鳥(niǎo)類(lèi)展示了非凡的智慧。硫磺鹀是美國東部隨處可見(jiàn)的一種鳴禽，每年秋季，它們都會(huì )飛行3800千米，到達越冬地--墨西哥南部、巴拿馬等地。讓人驚奇的是，它們是以星星為標記進(jìn)行遷徙的。具體用來(lái)判斷方位的是北極星中心約35°以?xún)鹊谋狈教炜�，也就是說(shuō)，在這個(gè)區域的大熊座、小熊座、天龍座、仙女座、仙后座等都是它們的路標，其卓越的導航本領(lǐng)讓科學(xué)家驚嘆不已。白頰林鶯，從加拿大遷往南美洲時(shí)需要面對飛行路線(xiàn)的選擇：如果沿著(zhù)美國海岸南下，經(jīng)墨西哥、中美洲再到南美洲，就會(huì )減少死亡的可能，但路途遙遠。然而，這些小鳥(niǎo)的選擇是直接勇敢的飛越大西洋，并有規律地停留在大西洋和加勒比海的某些島嶼上休息。另外，白頰林鶯還會(huì )選擇好的天氣和合適的風(fēng)向，以使旅途更舒適，真是有勇有謀。

　　對候鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，遷徙并不像人們想象的那樣有樂(lè )趣。它們在遷徙途中要遇到許多想象不到的困難：飛過(guò)大洋、翻越高山、穿越云層、迎著(zhù)暴風(fēng)雨、遭遇天敵，還有被人類(lèi)捕食的危險……比如從英國出發(fā)的家燕，首先飛越英吉利海峽，穿過(guò)法國的比利牛斯山脈，跨過(guò)地中海，途經(jīng)撒哈拉沙漠，再抗擊熱帶風(fēng)暴的襲擊，抵達剛果的雨林，最后到達南非。經(jīng)過(guò)超過(guò)10000千米、長(cháng)達4個(gè)月的旅程，只有大約一半的成年個(gè)體能夠存活下來(lái)。這是多么悲壯的旅程��！

　　遷徙無(wú)疑是候鳥(niǎo)生活中最大的“冒險事業(yè)”，每年都會(huì )有無(wú)數的候鳥(niǎo)永遠無(wú)法到達它們的目的地。但是，它們仍然會(huì )沿著(zhù)一定的路線(xiàn)，春來(lái)秋往，從不失信。遷徙對候鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，是使命，是責任，是一種承諾。（選自《百科知識》，有改動(dòng)）
 

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